বেনাপোল বন্দর দিয়ে চলতি বছরের জুলাই মাসে আমদানি কমেছে ৩৭ হাজার ৩৮ মেট্রিক টন। গত বছরের জুলাই মাসে আমদানি হয়েছিল এক লাখ ৮১ হাজার ৩৭০ মেট্রিক টন। আর চলতি ২০২২-২৩ অর্তবছরের জুলাই মাসে আমদানি হয়েছে এক লাখ ৪৪ হাজার ৩২২ মেট্রিক টন।

এমাসে কাস্টমের রাজস্ব আদায় হয়েছে ৩৬০ কোটি ৬১ লাখ টাকা। কাস্টস ও ব্যবসায়ীরা বলছেন, ডলার সংকটের কারণে সরকার আমদানিতে নিরুৎসাহিত করছে। একারণে ৭৫ থেকে শতভাগ এলসির মার্জিন দিতে হচ্ছে। এতে ব্যবসায়ীরা আমদানি করতে পারছে না। তাদের ভাষ্য, অনুযায়ী আগস্ট মাসে আরও কমে আসবে আমদানির পরিমাণ।

বেনাপোল কাস্টমস সূত্রে জানা গেছে, ২০২১-২২ অর্থবছরে পণ্য আমদানি হয়েছিল ২১ লাখ ১৪ হাজার মেট্রিক টন। এর আগের ২০২০-২১ অর্থবছরে আমদানি করা হয়েছিল ২৬ লাখ ৪৪ হাজার মেট্রিক টন পণ্য। আমদানি কম হয়েছিল ৪ লাখ ৩০ হাজার মেট্রিক টন। এতে সরকারের রাজস্ব আয়ও কমে গেছে। গেল বছরে বেনাপোল কাস্টমস হাউজে ৫৫৮ কোটি ৮ লাখ টাকা রাজস্ব কম আদায় হয়েছে। অর্থবছরটিতে রাজস্ব আদায়ের লক্ষ্যমাত্রা ছিল ৫ হাজার ১৫৮ কোটি টাকা, সেখানে আদায় করা হয়েছে ৪ হাজার ৫৯৯ কোটি ৯২ লাখ টাকা। ২০২০-২১ অর্থবছরে রাজস্ব আদায়ের লক্ষ্যমাত্রা ছিল ৬ হাজার ২৪৪ কোটি ৫৭ লাখ টাকা, সেখানে আদায় হয়েছিল ৪ হাজার ১৪৫ কোটি ১৪ লাখ টাকা। ওই বছর ঘাটতি ছিল ২ হাজার ৯৯ কোটি ৪৩ লাখ টাকা।

বাণিজ্য প্রতিদিনের সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিডটি ফলো করুন

২০১৯-২১ অর্থবছরে পণ্য আমদানি করা হয়েছিল ২০ লাখ ৩৮ হাজার ৬৪ মেট্রিক টন। ২০১৮-১৯ অর্থবছরে পণ্য আমদানি করা হয় ২০ লাখ ১১ হাজার ৬ মেট্রিক টন পণ্য।

বেনাপোল সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের যুগ্ম সম্পাদক নাসির উদ্দিন বলেন, যোগাযোগ ব্যবস্থা সহজ হওয়াতে দুই দেশের ব্যবসায়ীদের বেনাপোল দিয়ে বাণিজ্যে আগ্রহ বেশি। তবে বর্তমানে ডলার সংকটের কারণে সরকার এলসিতে শতভাগ মার্জিন শর্ত দিয়েছে। একারণে ব্যবসায়ীরা এলসি করতে পারছে না। এতে জুলাই মাসে আমদানি কমে গেছে। চলতি মাসে আরও আমদানি কমবে বলে আশংকা করছি।

যশোরের আমদানিকারক ও রিপন অটোর ব্যবস্থপনা পরিচালক এজাজ উদ্দিন টিপু বলেন, আমরা মোটরসাইকেল পার্টস ও টায়ার আমদানি করে তা সারা দেশে বিক্রি করে থাকি। আমাদের এলসি করতে এখন ৭৫ ভাগ মার্জিন দিতে হচ্ছে। অর্থাৎ যে টাকার পণ্য আমদানি করতে হবে তার সমপরিমাণ টাকা ব্যাংকে জমা দিতে হচ্ছে। এতে নগদ টাকার সংকটে পড়ছি। পণ্য আনতে না পারার কারণে ব্যবসায়ীকভাবে লোকসান হচ্ছে। সামনে কি পরিস্থিতি হবে কে জানে।

ভারত-বাংলাদেশ ল্যান্ডপোর্ট ইমপোর্ট এক্সপোর্ট কমিটির পরিচালক মতিয়ার রহমান জানান, এলসির মার্জিন বেশি হাওয়ার কারণে আমদানি কম হয়েছে গেল জুলাই মাসে। তবে ভারতের কালিতলায় পার্কিং সিন্ডিকেট ভেঙ্গে যাবার কারণে আবারও আমদানি বেনাপোল বন্দর দিয়ে বাড়বে বলে তিনি আশাবাদ ব্যক্ত করেন।

যশোর চেম্বার অব কমার্সের সাবেক সভাপতি মিজানুর রহমান খান জানান, সরকার এলসিকরতে হচ্ছে। এতে করে নগর টাকার চরম সংকট তৈরি হয়েছে। আবার যে রেটে এলসি করতে হয়, পণ্য আসার সেই কারেন্ট রেটে ডলারের পেমেন্ট করতে হয়। সব মিলিয়ে আমদানিকারকরা বেকায়দায় পড়েছে। একে তো বাণিজ্য ভালো নেই, তার উপর পণ্য আমদানি করতে না পারলে আমদানির সাথে জড়িতরা আর্থিকভাবে পঙ্গু হয়ে যাবে।

বেনাপোল কাস্টমস হাউজের যুগ্ম কমিশনার আবদুর রশিদ মিয়া জানান, ডলার সংকটে বাংলাদেশ ব্যাংক এলসির মার্জিন বাড়িয়েছে। এতে করে ব্যবসায়ীরা আমদানি কমিয়ে দিয়েছেন। অতি জরুরি ছাড়া পণ্য আনছে না তারা। যেকারণে গেল জুলাই মাসে প্রায় ৪০ হাজার মেট্রিক টন পণ্য কম আমদানি হয়েছে।

সোনালী ব্যাংক যশোর কর্পোরেট শাখার ডিজিএম ও শাখা ইনচার্জ আজিজুল ইসলাম জানান, উচ্চ মার্জিনের কারণে সব ব্যাংকে এলসি কমেছে। ব্যবসায়ীরা নগদ টাকার জোগান দিতে না পারার কারণে এই অবস্থার সৃষ্টি হয়েছে। গত জুলাই মাসে অর্ধেকে নেমেছে এলসির হার। চলতি মাসে আরও কমবে বলে মনে হচ্ছে।