ঈশ্বরদী-সিরাজগঞ্জ রেলপথে বৃটিশ সরকার আমলে ১০৬ বছর আগে নির্মিত সবগুলো সেতুর স্থায়ীত্বকাল পার হয়ে যাওয়ায় রেল চলাচলে ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে পড়েছে। এর মধ্যে এই রেলপথের ২৫ নম্বর রেলসেতুটির পিলারে ফাটল দেখা দিয়েছে।

এতে সেতুর ওপর দিয়ে ঢাকা থেকে উত্তর- দক্ষিন ও পশ্চিমাঞ্চলের ৪২টি ট্রেন অত্যন্ত ঝুঁকি নিয়ে ধীরগতিতে চলাচল করছে। সংশ্লিষ্ট রেল কর্তৃপক্ষ বলছেন, বর্তমানে রেলসেতুর সংস্কার কাজ চলমান রয়েছে। ঝুঁকি এড়াতে সেতুর উভয় পাড়ে ট্রেন থামিয়ে ধীরগতিতে পারাপার করা হচ্ছে। রেলওয়ের সূত্রে জানা গেছে, তৎকালীন বৃটিশ সরকার ব্যবসা-বাণিজ্য ও মানুষ চলাচলের সুবিধার জন্য ১৯১৫- ১৬ সালে কোলকাতা থেকে পাবনার ঈশ্বরদী হয়ে সিরাজগঞ্জ ঘাট পর্যন্ত চলনবিলের মধ্য দিয়ে একটি রেলপথ তৈরি করে।

এ রেলপথ নির্মাণের সময়ই পাকশীর হার্ডিঞ্জ ব্রিজসহ বেশ কয়েকটি সেতু নির্মাণ করা হয়। সেসময় নির্মিত সবগুলোর সেতুর স্থায়ীত্বকাল ধরা হয়েছিল ১০৫ বছর। হিসেব অনুযায়ী ইতিমধ্যে সেতুগুলোর স্থায়ীত্বকাল অতিক্রম করেছে। সেসময় নির্মিত সেতুগুলোর মধ্যে পাবনার ভাঙ্গুড়া উপজেলার বাউনজান এলাকায় চলনবিলের একটি শাখা নদীর ওপর মির্মিত হয়েছে ২৫ নম্বর রেলসেতুটি। বেশ কিছুদিন আগে সেতুটির পিলারের ইটের গাঁথুনিতে ফাটল দেখা দিয়েছে। ইতিমধ্যেই পশ্চিমাঞ্চল রেলওয়ের প্রকৌশল বিভাগ ফাটলগুলোর সংস্কার কাজও শুরু করেছে।

বাণিজ্য প্রতিদিনের সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিডটি ফলো করুন

সিরাজগঞ্জ রেলওয়ের উপ-বিভাগীয় প্রকৌশলী (এসএসএই) (ওয়ে) আহসানুর রহমান বলছেন, ২৫ নম্বর সেতুটির পিলারের ইটের গাঁথুনিতে ফাটল দেখা দেয়ায় সেতুর সংস্কার কাজ করা হয়েছে। একারণে ঝুঁকিমুক্ত ভাবেই সেতুর উপর দিয়ে ট্রেন চলাচল করছে। তিনি আরো বলেন, পাবনার পাকশী হার্ডিঞ্জ ব্রিজসহ সবগুলো সেতু নির্মানকালিন স্থায়ীত্বকাল ১০৫ বছরেরও বেশি সময় পার করেছে। তাই প্রতি বছরই ২৫ নম্বর সেতুসহ সবগুলো সেতুর সংস্কার ও মেরামতসহ নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়ে থাকে। এই সংস্কার কাজের জন্যই শ্রমিকদের নিরাপত্তার স্বার্থেই ট্রেনের গতি কমানোসহ নিয়ন্ত্রণ করা হয়ে থাকে।