পাবনার ঈশ্বরদী জংশন স্টেশনে ৩ কোটি ১৭ লাখ ব্যয়ে নবনির্মিত ফুটওভার ব্রিজের উদ্বোধন করলেন রেলমন্ত্রী অ্যাডভোকেট নুরুল ইসলাম সুজন। বৃহস্পতিবার (২৩ ফেব্রুয়ারি) বিকেল ৩ টার সময় ফিতা কেটে নবনির্মিত ফুটওভার ব্রিজের উদ্বোধন করেন তিনি। এসময় পাবনা-৪ আসনের সাংসদ, বিদ্যুৎ জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ মন্ত্রণালয় সম্পর্কিত স্থায়ী কমিটির সদস্য বীর মুক্তিযোদ্ধা আলহাজ্ব নুরুজ্জামান বিশ্বাস এমপি, মঞ্চে উপবিষ্ট অনুষ্ঠানে বিশেষ অতিথি হিসেবে উপস্থিত ছিলেন।

আরো উপস্থিত ছিলেন ঈশ্বরদী উপজেলা পরিষদের চেয়ারম্যান ও উপজেলা আওয়ামী লীগের সভাপতি বীর মুক্তিযোদ্ধা নায়েব আলী বিশ্বাস, উপজেলা আওয়ামী লীগের সাধারণ সম্পাদক আবুল কালাম আজাদ মিন্টু, পৌর মেয়র ইছাহক আলী মালিথা, ঈশ্বরদী উপজেলা পরিষদের মহিলা ভাইস চেয়ারম্যান আতিয়া ফেরদৌস কাকলি, উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা পি,এম ইমরুল কায়েস,ঈশ্বরদী উপজেলা সহকারী কমিশনার ভূমি, টি,এম রাহসিন কবির। রেলপথ মন্ত্রণালয় সম্পর্কিত স্থায়ী কমিটির সদস্য মোছাঃ নাদিরা ইয়াসমিন জলি এমপি। বাংলাদেশ রেলওয়ে রাজশাহী প্রধান প্রকৌশলী (পশ্চিম) (অ দা) লিয়াকত শরীফ খান।

পাবনা জেলা প্রশাসক বিশ্বাস রাসেল হোসেন, পাবনা পুলিশ সুপার মোঃ আকবর আলী মুন্সি, পাবনা জেলা পরিষদ চেয়ারম্যান বীর মুক্তিযোদ্ধা আ,স,ম আব্দুর রহিম পাকন, বাংলাদেশ ওয়াটার এইট ভারপ্রাপ্ত কান্ট্রি ডিরেক্টর জনপ্রার্থ হেফাজ শেখ, ই,এস,ডি ও নির্বাহী পরিচালক ডক্টর মোহাম্মদ শহীদ উজ্জামান, বাংলাদেশ রেলওয়ে রাজশাহী মহা ব্যবস্থাপক (পশ্চিম) (অ দা) সভাপতি জনাব মোঃ কুদরত-ই-খুদা, এবং ঈশ্বরদী উপজেলা আওয়ামী লীগ যুবলীগ, উপজেলা যুব মহিলালীগ, উপজেলা মহিলা শ্রমিকলীগ, ছাত্রলীগ স্বেচ্ছাসেবক লীগ বাংলাদেশ রেলওয়ে উপজেলা শ্রমিকলীগ, বিভিন্ন অঙ্গ সংগঠনের নেতাকর্মীরা ।

বাণিজ্য প্রতিদিনের সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিডটি ফলো করুন

উল্লেখ্য, ব্রিটিশ আমলে নির্মিত পাবনার ঈশ্বরদী রেলওয়ে জংশন স্টেশনের ফুটওভার ব্রিজের বয়স ১০০ বছর। ১৯২৩ সালে রেলওয়ে যাত্রীদের স্টেশনের প্লাটফর্মে যাতায়াত এবং শহরের পূর্ব ও পশ্চিম এলাকার মানুষদের চলাচলের জন্য ফুটওভার ব্রিজটি নির্মাণ করা হয়। শতবর্ষী এই ফুটওভার ব্রিজের পাটাতন ও সিঁড়ির ধাপ বেশ কয়েকবার ভেঙে গেছে। রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ তা পুনরায় মেরামত করেছে। শতবর্ষী ফুটওভার ব্রিজটি মানুষের চলাচলে ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে পড়ায় পুরাতন ব্রিজের পাশেই আরেকটি নতুন ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণ করা হয়। ২০২১ সালের জানুয়ারি মাসে এ ব্রিজ নির্মাণ কাজ শুরু হয়। ছয় মাসের মধ্যেই নির্মাণ কাজ শেষ করার কথা থাকলেও প্রায় দুই বছর সময় লেগেছে ব্রিজটি নির্মাণে।

প্রতিদিন এই ফুটওভার ব্রিজ দিয়ে স্কুল-কলেজের শতশত শিক্ষার্থীসহ কয়েক হাজার মানুষ চলাচল করবে। তবে নতুন ফুটওভার ব্রিজটিতে আধুনিকতার কোনো ছোঁয়া নেই। ঈশ্বরদীবাসীর দাবি ছিল, নতুন ফুটওভার ব্রিজে চলন্ত সিঁড়ি সংযুক্ত করা। যাতে অসুস্থ ও বৃদ্ধরা ফুটওভার ব্রিজ দিয়ে চলাচল করতে পারেন। নতুন ওভারব্রিজের নির্মাণ কাজ শুরুর পর ২০২১ সালের ১৬ জুন ঈশ্বরদীবাসীর ব্যানারে স্টেশনে চত্বরে সমাবেশ ও মানববন্ধনের আয়োজন করা হয়। সমাবেশে বক্তারা চলন্ত সিঁড়িসহ নানন্দিক ওভারব্রিজ নির্মাণের দাবি জানান। কিন্তু নির্মাণাধীন ব্রিজে চলন্ত সিঁড়ি স্থাপনের কোনো ব্যবস্থা নেই।

পাকশী বিভাগীয় রেলওয়ে সেতু প্রকৌশলীর কার্যালয় সূত্রে জানা যায়, ২০২১ সালের জানুয়ারি মাসে জংশন স্টেশনের পুরাতন ফুটওভার ব্রিজের পাশেই নতুন আরেকটি ফুটওভার ব্রিজের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। ৪৪০ ফুট দৈর্ঘ্য, ১০ ফুট চওড়া ও ২১ ফুট উঁচু ফুটওভার ব্রিজটির নির্মাণ কাজ করছে চট্টগ্রামের মায়ার লিমিটেড নামে একটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান। ব্রিজটি নির্মাণ ব্যয় ধরা হয় ৩ কোটি ১৭ লাখ টাকা।

সচেতন নাগরিকের অনেকেই বলেন, স্টেশনের প্লাটফর্মে যাতায়াতের একমাত্র মাধ্যম এই ওভারব্রিজ। রোগী, বৃদ্ধ ও শিশুদের চলাচলের জন্য ঈশ্বরদীবাসীর একটি আধুনিক ওভারব্রিজের দাবিকে অগ্রাহ্য করে বর্তমান পুরাতন ওভার ব্রিজের আদলে এখানে আরেকটি ব্রিজ নির্মাণ করা হয়েছে। নতুন ওভারব্রিজটি আগেরটার চেয়ে আরও পাঁচ ফুট উঁচু করা হচ্ছে। এ ব্রিজে ওঠানামা করা বয়স্ক ও রোগীদের পক্ষে অসম্ভব হয়ে পড়বে। ঈশ্বরদীবাসী বিভিন্ন সময়ে মানববন্ধন ও সমাবেশের মাধ্যমে চলন্ত সিঁড়িসহ নানন্দিক ফুটওভার ব্রিজের যে দাবি জানিয়েছিল, সে দাবি উপেক্ষিত হলো। তবে এখনো চলন্ত সিঁড়ি সংযুক্ত করার সুযোগ রয়েছে। রেল কর্তৃপক্ষ এ বিষয়টি বিবেচনায় আনবে বলে আমরা আশা করছি।

পাকশী বিভাগীয় সেতু প্রকৗশলী আব্দুর রহিম বলেন, ওভারব্রিজ উদ্বোধনের পর যাত্রী ও সাধারণ মানুষের যাতায়াতের জন্য খুলে দেওয়া হবে। ওভারব্রিজে চলন্ত সিঁড়ি সংযুক্তকরণ প্রসঙ্গে তিনি বলেন, এ বিষয়ে আমার কিছু জানা নেই এবং কোনো নির্দেশনাও নেই।