জানা গেছে, জাহাজটিতে মোট ১১শ একক কন্টেইনার ছিল। যার মধ্যে ৭১৮ একক রপ্তানি পণ্যভর্তি আর বাকিটা খালি কন্টেইনার। জাহাজে কন্টেইনার বোঝাই করার একটি নিয়ম আছে। কন্টেইনারের ওজন দেখে জাহাজের বিভিন্ন স্তরে কন্টেইনারগুলো সাজানো হয়। দুই জাহাজের ধাক্কায় একটি কন্টেইনার ছিটকে পড়ে যায়ার পর থেকেই সব কন্টেইনারের সারিগুলো এলোমেলাে হয়ে যায়।
জানতে চাইলে বিদেশি শিপিং লাইনের এক শীর্ষ কর্মকর্তা বলেন, জাহাজটি মেরামত করা গেলে কন্টেইনারগুলো নিয়ে সিঙ্গাপুর যেতে পারবে না। তার জন্য প্রথমেই সী ওয়ারদিন্যাস সার্টিফিকেট দরকার হবে। এই সার্টিফিকেট জাহাজটি পাবে বলে মনে হয় না। কারণ কন্টেইনারগুলো এলোমেলাে হয়ে যাওয়ায় জাহাজের ভারসাম্য নষ্ট হয়েছে। ফলে ভারসাম্য ঠিক না করে সমুদ্র পুণরায় পাড়ি দেয়া ঝুঁকিপূর্ণ হবে।
তিনি বলেন, বহির্নোঙরে তো জাহাজে থাকা কন্টেইনারের পুণরায় সারিবদ্ধ করা সম্ভব নয়। সেই জাহাজকে পুণরায় বন্দর জেটিতে ভিড়িয়ে নতুন জাহাজে বোঝাই করতে হবে। অথবা সব কন্টেইনার নামিয়ে পুণরায় একই জাহাজেই বোঝাই করা যাবে। এই কাজ করতে সপ্তাহখানেক লাগবে। ততদিন পর্যন্ত কন্টেইনারগুলো জাহাজেই আটকে থাকবে।