সিরাজগঞ্জে যমুনা নদীর উপর বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব রেলওয়ে সেতুর নির্মাণ কাজ দ্রুত গতিতে এগিয়ে চলেছে। ইতিমধ্যেই নির্মাণাধীন ওই সেতুর দুই পিলারের মাঝে প্রথম স্প্যানটি বসানো হয়েছে। চলতি মাসের শেষের দিকে আরও একটি স্প্যান বসানো হবে এবং আগামী মাসে ৩ নম্বর স্প্যান বসানো হবে।

প্রথম স্প্যান বসানোর মধ্য দিয়ে এ সেতু এখন দৃশ্যমান। প্রকল্প পরিচালক (পিডি) আল ফাত্তাহ মোঃ মাসুদুর রহমান এ তথ্য নিশ্চিত করেছেন।

তিনি জানান, সরকার ২০১৬ সালে যমুনা নদীর উপর বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব রেলওয়ে সেতু প্রকল্প একনেকে অনুমোদন দেয় এবং সেতুর জরিপ ও অনান্য কাজ শেষে দরপত্র আহবান করা হয়। এ দরপত্রে নির্বাচিত ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠান ২০২০ সালের আগষ্ট মাসে রেলওয়ে সেতু প্রকল্পের কাজ শুরু করে এবং ২০২৪ সালের আগষ্ট মাসে এ প্রকল্পের কাজ শেষ হবে। এ প্রকল্প কাজের ৪৫ শতাংশ অগ্রগতি হয়েছে। আর আর্থিক অগ্রগতি হয়েছে ৩৪.৬১ শতাংশ। প্রকল্প এলাকায় ১০টি স্প্যান এসে পৌঁছলেও গত ২০ আগষ্ট একটি স্প্যান বসানো হয়েছে। আরো ২০টি স্প্যানও নির্মাণাধীন রয়েছে এবং এ সেতুর স্প্যানগুলো ভিয়েতনামে তৈরি করা হচ্ছে। সেতুর মোট ৫০টি পিলারের মধ্যে ২৩টি পশ্চিমাঞ্চলে ও ২৭টি প‚র্বাঞ্চলে পড়েছে। ইতিমধ্যেই ৮টি পিলারের কাজ শেষ হয়েছে এবং আরো ৩০টির কাজ প্রায় শেষ পর্যায়ে রয়েছে।

বাণিজ্য প্রতিদিনের সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিডটি ফলো করুন

এ প্রকল্পের আওতায় নদী শাসনের কাজ চলছে। এ পর্যন্ত ৪৩১ একর জমি অধিগ্রহণ করা হয়েছে। সেতুর দুই পাশের
সংযোগ বাঁধের নির্মাণসহ অনান্য কাজও এগিয়ে চলছে। এ সেতুটির ব্যায় ধরা হয়েছিল ৯ হাজার ৭৩৪ কোটি টাকা এবং প্রথম
সংশোধনীর পর সেতুর প্রকল্পের ব্যয় দাঁড়িয়েছে ১৬ হাজার ৭৮০ কোটি ৯৫ লাখ ৬৩ হাজার টাকা।

এরমধ্যে দেশীয় অর্থায়ন থাকবে ৪ হাজার ৬৩১ কোটি টাকা। জাপান ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সি (জাইকা) ঋণ দেবে ১২ হাজার ১৪৯ কোটি টাকা। এ সেতুটির দৈর্ঘ্য প্রায় ৪.৮০ কিলোমিটার। তবে দুই পাশে .০৫ কিলোমিটার ভায়াডাক্ট (উড়াল সেতু), ৭.৬৭ কিলোমিটার রেলওয়ে অ্যাপ্রোচ সড়ক (সংযোগ বাঁধ) থাকবে। আর লুপ, সাইডিংসহ মোট ৩০.৭৩ কিলোমিটার রেললাইন নির্মাণ করা হবে। বঙ্গবন্ধু সেতুর ২’শ মিটার উজানে নির্মাণাধীন বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব রেলওয়ে সেতু চালু হলে প‚র্বাঞ্চল ও পশ্চিমাঞ্চলের মধ্যে যোগাযোগের আরো ব্যাপক পরিবর্তন ঘটবে। বঙ্গবন্ধু সেতুতে বর্তমানে এক লাইনের রেল ট্র্যাক থাকার কারণে এ লাইন দিয়ে ধীরগতিতে ট্রেন চলাচল করে। কিন্তু বঙ্গবন্ধু রেলওয়ে সেতুতেও ব্রড গেজ ও মিটার গেজের পাশাপাশি ডাবল রেল লাইন নির্মাণ করায় আপ এবং ডাউন ট্রেন একই সাথে এ সেতু উপর দিয়ে অবাধে চলাচল করতে পারবে। বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব রেলওয়ে সেতুর উপর দিযে ব্রড গেজ ট্রেন প্রতি ঘন্টায় ১২০ কিলোমিটার এবং মিটার গেজ ট্রেন ১০০ কিলোমিটার গতিতে চলার কারণে উভয় অঞ্চলের মধ্যে আরো অর্থনৈতিক উন্নয়ন ঘটবে বলে তিনি উল্লেখ করেন।